炸金花网络游戏:走捷径显然不是一件容易的事情

投入巨资打造“过度服务+换电”模式的蔚来，正成为汽车企业的复制对象。2月28日，sky调查显示，特斯拉(上海)有限公司将“销售新能源汽车换电设施”纳入其业务范围。蔚来作为从头造车的新生力量，形成了独特的“蔚来模式”，提供“换电”等服务。然而，尽管“蔚来模式”帮助蔚来迅速崛起，但也导致了其高额债务，引发了诸多争议。对于其他电动品牌来说，学习“蔚来模式”，走捷径显然不是一件容易的事情。

根据sky survey信息，特斯拉(上海)有限公司是特斯拉中国的主要经营主体，其业务范围包括“销售新能源汽车换电设施”等新项目。这意味着特斯拉有资格在中国市场推出自己的车型的可选替换套餐，或向其他第三方机构出售新能源汽车替换设施。

据了解，特斯拉早在2013年就尝试了水换电的模式。当时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开展示了电能交换技术，并宣称“电能交换技术服务将为用户提供更大的便利，特斯拉将在2013年底建成电能交换服务站。”然而，面对电站建设高投入、低收益的困难，特斯拉最终只推出了一款换电车型，随后的所有车型都取消了换电功能。